Икономия на гориво на моторното масло

Тъй като Европа е значително различна от Съединените щати по отношение на дизайна на двигателя, условията на шофиране на превозното средство и правителствените политики за пестене на енергия и опазване на околната среда, тази разлика се отразява и в различния фокус и степента на вниманието на европейските производители на автомобили към характеристиките на моторното масло. . Европейската автомобилна индустрия обръща голямо внимание на пестенето на енергия, като дава основен приоритет на автомобилната икономия на гориво и взема предвид мощността и емисиите.
ACEA Европейски стандарт за класификация на смазочни материали, последната версия от 2007 г. е класифицирана в 3 серии. Те са:
Серия A/B: масла за бензинови и лекотоварни дизелови двигатели
Серия C: подходящо за двигателно масло от тип катализатор
Серия E: Масло за тежкотоварни дизелови двигатели
Серията A/B включва: A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5.
Серията C включва: C1; C2; C3; C4.
Серията E включва: E2; E4; E6; E7.
Избор на качествен клас
Степента на качество на смазочното масло на двигателя, известна още като степен на експлоатационна ефективност, е важна основа за правилния избор на смазочно масло.
1. Масло за дизелов двигател
Има две основни основи за избор на качество на смазочното масло за дизелов двигател. Единият се основава на сумата от механичното натоварване и топлинното натоварване на автомобилния двигател, представено от коефициента на укрепване; другият се основава на суровите условия на работа на двигателя.
За високоскоростни четиритактови дизелови двигатели с атмосферно пълнене и турбокомпресор, произведени след 1990 г., трябва да се използва масло за дизелов двигател CF-4 или по-високо. За високоскоростни четиритактови дизелови двигатели, появили се след 1998 г., за да се адаптират към подобренията в технологията на двигателя и разпоредбите за емисиите, трябва да се използва масло за дизелов двигател от клас CH-4 или по-висок. Класът CH-4 може да замени CF-4 и CD. Високоскоростните четиритактови дизелови двигатели с естествено пълнене и турбокомпресор, тежкотоварни дизелови двигатели, произведени след 2002 г., трябва да използват CI-4 или по-високи нива поради наличието на устройства за рециркулация на отработените газове и изискванията на регламентите за формулата и отработените газове след технология за лечение. масло за дизелов двигател, което може да замени CH-4, CF-4 и CD.
2. Бензин масло
Според суровостта на условията на работа на двигателя, допълнителните устройства във всмукателната и изпускателната система на вносния автомобил и годината на производство трябва да се избере масло за бензинов двигател със съответния клас на производителност (клас на качество). Най-общо казано, висококачественото масло може да замени нискокачественото масло, но нискокачественото масло не трябва да се използва за замяна на висококачественото масло, в противен случай това ще причини повреда на двигателя или дори повреда.
За много нови автомобили, при нормални условия на шофиране, ако се използва синтетично двигателно масло, моторното масло може основно да се сменя на всеки 10,000 километра, а някои дори могат да бъдат теглени на 20,000 километра. Специалистите по поддръжка на автомобили вярват, че „средно шофиране“ се отнася до често шофиране по магистрала с малко спирания и тръгвания. Но ако често шофирате в града, има светофари навсякъде, задръствания се случват на всяка крачка и по-голямата част от разстоянието на едно пътуване е не повече от десет километра, този вид шофиране се класифицира като „прахосване на шофиране“.